1.2 PureTech specialist in Alkmaar

Vooral de turboversies van de 1.2 PureTech (de PureTech 110 en 130) hebben een distributieriem die in het motoroliebad loopt, ook wel natte distributieriem genoemd. De instapversie zonder turbo (PureTech 82) gebruikt meestal een distributieketting. Twijfelt u welke uitvoering in uw auto zit? Geef uw kenteken door, dan zoeken wij het exact op.

De riem loopt continu door de motorolie. Het rubber wordt daardoor langzaam aangetast en laat fijne deeltjes los. Die deeltjes komen in de olie terecht en kunnen de aanzuigzeef van de oliepomp verstoppen. Raakt die zeef verstopt, dan daalt de oliedruk en kan de motor ernstige schade oplopen. Op tijd vervangen voorkomt dat. Verkeerde olie of een te lang olie-interval versnelt de slijtage.

Stellantis heeft het vervangingsinterval in de loop der jaren naar beneden bijgesteld omdat de natte riem sneller slijt dan gedacht. Het exacte interval hangt af van het bouwjaar en de uitvoering van uw auto. Wij adviseren om het niet op te rekken: laat ons het juiste interval op uw kenteken controleren en plan vervanging liever iets te vroeg dan te laat. De schade bij uitstel is vele malen groter dan de vervanging zelf.

Veelvoorkomende signalen zijn een rammelend of ratelend geluid bij een koude start, een motorstoringslampje, oplichtend oliedruklampje, toenemend olieverbruik of blauwe rook. Ook als de auto net over het interval heen is zonder dat er klachten zijn, is controle verstandig. De natte distributieriem geeft niet altijd vooraf duidelijke waarschuwingen, daarom is preventief handelen bij deze motor zo belangrijk.

Dat hangt af van het exacte model, de uitvoering en wat er bij de inspectie naar voren komt. Bij een natte distributieriem hoort altijd dat we de olie verversen en de aanzuigzeef en oliepomp controleren, want daar zit het echte risico. U krijgt vooraf een vaste prijsopgave op basis van uw kenteken, zonder verrassingen achteraf. Bel of mail ons voor een offerte op maat voor uw auto.

De 1.2 PureTech komt voor in veel modellen van Peugeot (208, 2008, 308, 3008, 5008, Rifter, Partner), Citroen (C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C5 Aircross, Berlingo), Opel (Corsa, Crossland, Mokka, Grandland, Astra na de overname door PSA) en DS (DS 3, DS 4, DS 7). Het is een van de meest gebruikte benzinemotoren binnen de Stellantis-groep.

Dat hangt af van wat we bij de diagnose aantreffen. Is alleen de riem aan vervanging toe, dan is dat een overzichtelijke klus. Zijn er al deeltjes in de olie gekomen en is de aanzuigzeef vervuild, dan kijken we verder. Wij meten en beoordelen eerst de werkelijke staat van de motor en geven daarna een eerlijk advies: soms volstaat reinigen en vervangen, soms is een revisie verstandiger. U beslist op basis van een heldere uitleg, niet op basis van bangmakerij.

Ja. Wij werken met professionele diagnoseapparatuur en kennen de zwakke punten van de 1.2 PureTech goed. U krijgt vakwerk en een eerlijke offerte, zonder dealertarief. Voor klanten in Alkmaar en de hele regio Noord-Holland zijn wij een vertrouwd adres voor deze motoren.