Het is een van de vervelendste momenten: u draait de sleutel om of drukt op de startknop en er gebeurt niets. Of de motor draait wel rond, maar slaat niet aan. In dit artikel leest u hoe u aan het geluid kunt horen wat er waarschijnlijk aan de hand is, wat u zelf kunt controleren en wanneer u beter een garage inschakelt.
Eerst luisteren: welk geluid hoort u?
Het geluid dat u hoort bij het starten vertelt al veel. Dit zijn de vier situaties die wij het vaakst tegenkomen:
- Een klik of getik, verder niets: vaak een lege of zwakke accu, of slechte accupolen
- Een startmotor die traag draait: een zwakke accu, zeker in de kou
- De motor draait wel rond maar slaat niet aan: brandstof, ontsteking of een sensor
- Helemaal geen geluid en geen lampjes: een lege accu, losse accuklem of een probleem met de stroomvoorziening
Oorzaak 1: een lege of zwakke accu
Dit is veruit de meest voorkomende oorzaak. Een accu raakt leeg door veel korte ritten, lang stilstaan, licht dat is blijven branden of gewoon door ouderdom. In de kou levert een accu minder vermogen, daarom start een auto in de winter het eerst niet. Is de accu leeg, dan kunt u de auto soms starten met startkabels of een externe starter. Vervang een oude accu wel tijdig, anders staat u snel weer stil.
Oorzaak 2: de startmotor of de aansluiting
Hoort u een enkele klik terwijl de accu volgens u goed is, dan kan de startmotor defect zijn of is er een slechte verbinding. Losse of vervuilde accupolen en corrosie op de klemmen zijn vaak de boosdoener en makkelijk te zien. Een defecte startmotor is een reparatie voor de garage.
Oorzaak 3: brandstof, ontsteking en sensoren
Draait de motor wel rond maar slaat hij niet aan, dan krijgt hij te weinig brandstof, te weinig vonk of weet de motorbesturing niet wanneer er ontstoken moet worden. Denk aan een lege tank, een defecte brandstofpomp, versleten bougies of gloeibougies bij diesel, of een sensor zoals de krukassensor. Dit is lastig zelf vast te stellen, omdat de oorzaak vaak in de motorbesturing zit. Een garage leest dan de foutcodes uit.
Oorzaak 4: sleutel en startonderbreker
Moderne auto's hebben een startonderbreker (immobilizer) die de motor blokkeert als de sleutel niet wordt herkend. Een lege batterij in de sleutel of een beschadigde sleutel kan dan de reden zijn dat de auto niet start. Probeer eerst een reservesleutel. Bij sommige auto's moet u de rem of koppeling intrappen, of de versnellingsbak in neutraal of parkeerstand zetten, voordat de auto start.
Wat kunt u zelf controleren?
Voordat u een garage belt, loopt u deze punten na:
- Staat de versnellingsbak in neutraal of parkeerstand en trapt u de rem of koppeling in?
- Werkt de reservesleutel wel?
- Branden de dashboardlampjes bij het contact aan, en hoe fel zijn ze?
- Zitten de accupolen vast en zijn ze schoon?
- Is de tank niet leeg?
Startkabels gebruiken: let hierop
Een lege accu overbruggen met startkabels kan, maar sluit de kabels in de juiste volgorde aan en lees eerst de handleiding van uw auto. Bij sommige moderne, hybride en elektrische auto's staat in de handleiding hoe u moet starten of dat u dit beter aan een specialist overlaat. Verkeerd aansluiten kan de elektronica beschadigen.
Wanneer moet u de garage bellen?
Start de auto na een overbrugging nog steeds niet, draait de motor wel rond maar slaat hij niet aan, of komt de storing steeds terug, dan is het tijd voor een diagnose. Wij lezen de foutcodes uit en meten de accu, startmotor en laadspanning door. Zo weten we wat er werkelijk aan de hand is voordat er onderdelen worden vervangen. Lees ook hoe een diagnose bij ons werkt.
Veelgestelde vragen over een auto die niet start
Licht en radio hebben weinig stroom nodig, de startmotor veel. Een accu die nog net licht geeft, kan te zwak zijn om de motor rond te draaien. Het is dus vaak de accu, ook als de lampjes aangaan.
