Bij ons in de garage zien we het steeds vaker: een brandend ABS-lampje op het dashboard. Voor veel mensen voelt dat als "geen spoed". De auto remt toch nog? Dus dan zal het wel meevallen.
Maar daar zit precies het risico. Een ABS-storing is meestal geen ingewikkelde of extreem dure reparatie, maar het systeem speelt wel een cruciale rol in jouw veiligheid.
Wat is er meestal aan de hand met de ABS?
In veel gevallen blijkt een ABS-storing relatief eenvoudig te herleiden. Regelmatig zien wij:
- Een defecte ABS-sensor
- Een vervuilde sensor door remstof, vuil of roestvorming
- Beschadigde of gecorrodeerde bedrading bij het wiel
- Slechte stekkerverbindingen
- Een storing in de ABS-module of ECU
Waarom je dit niet moet uitstellen
Technisch gezien kun je vaak nog rijden met een ABS-storing. Je normale remsysteem blijft functioneren. Maar zonder werkend ABS kun je minder goed sturen tijdens een noodstop, kan je remweg langer worden, en is de kans op slippen groter bij nat of glad wegdek.
Dat merk je niet tijdens rustig rijden naar de supermarkt. Maar wel wanneer je plotseling vol moet remmen.
Hoe lezen wij een ABS-storing uit?
Met onze GMTO Connect diagnosesoftware lezen we de storingscodes rechtstreeks uit het ABS-systeem uit. Zo zien we precies welke sensor of module de fout veroorzaakt, zonder onnodige kosten voor het "op zoek gaan" naar het probleem. Na de diagnose leggen we duidelijk uit wat er aan de hand is en wat het kost om het op te lossen.
Brandt jouw ABS-lampje?
Rijd er niet maanden mee door omdat de auto nog "gewoon rijdt". Laat het even uitlezen en controleren. Bij MTechniek kijken we er eerlijk naar. Is het een sensor? Dan lossen we dat gericht op. Is het bedrading of een module? Dan zoeken we het netjes uit.
Uiteindelijk draait het niet om het lampje op je dashboard. Het draait om veiligheid, voor jou en voor anderen op de weg.
